2011年物流领域产学研结合座谈会纪要

2011年物流领域产学研结合座谈会纪要

    由中国物流学会、中国物流与采购联合会主办的2011年物流领域产学研结合座谈会于4月28—29日在安徽省黄山市召开。中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明在会前对开好本次会议提出具体要求。中国物流与采购联合会名誉会长、中国物流学会名誉会长陆江、黄山市副市长徐健敏到会致辞，黄山区政协副主席查玉明出席了会议。会议由中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才主持。会议得到了淮矿现代物流有限公司的协办支持。学会产学研基地负责人、课题承担单位代表、特约研究员，相关企业、院校、研究机构、协会、学会的代表近250人参加了会议。现将会议主要内容纪要如下：
    一、会议概况
    近年来，联合会、学会连续四年每年都要举办专题座谈会，旨在为物流领域产学研各方提供经验交流、项目对接的平台，促进各方优势互补，合作共赢。陆江名誉会长在致辞中，肯定了学会在产学研结合方面所做的工作，并指出今后努力方向。贺登才副会长在会上通报了我国最新物流政策动向及2011年中国物流学会重点工作。学会副会长、本次会议协办单位——淮矿现代物流有限公司董事长汪晓秀到会讲话。宁波市现代物流规划研究院周昌林常务副院长、中储发展股份有限公司汉口分公司史凌峰副总经理、天津大学管理与经济学部物流工程系刘伟华副教授、沈阳中深集团殷向阳总经理、广西职业技术学院韦克俭教授、山东佳怡物流有限公司行政管理总监刁吉玉及武汉商贸职业学院物流学院周建亚院长在大会做了交流发言。40多家产学研基地提交了书面交流材料。
    会议组织了三场产学研供需对接座谈会，第一场由北京空港物流基地开发中心总经理张东民、山东盖世国际物流集团有限公司总经理盖守岭、湖南金霞现代物流园投资有限公司总经理易新宇主持；第二场由太原钢运物流有限公司董事长赵阳、中国远洋物流有限公司战略发展部副总经理常良峰主持；第三场由山东佳怡物流有限公司董事长王琳、中铁快运股份有限公司企业管理部部长尚尔斌、浙江新颜物流（连锁）有限公司董事长颜滨主持。与会代表就产学研结合工作展开讨论，部分单位在会上达成初步合作意向。
    会议安排了两场中国物流学会研究课题点评会，第一场点评3个课题，分别是：基于铁路快运网络的一体化低碳物流服务模式研究、关于我国货物运输的空间分析研究、物联网技术在交通运输物流中的应用研究。北京交通大学交通运输学院院长助理张晓东、北师大珠海分校物流学院院长张惠颖、天津大学管理学院副教授刘伟华作了点评。第二场点评3个课题：基于价值链视角下的大型钢材流通服务商发展策略研究、武汉市汉口北商贸物流枢纽区发展研究、中国出版业物流资源整合模式研究。周昌林常务副院长、北京物资学院物流学院副院长张志勇、北京交通大学教授张菊亮作了点评。与会代表就课题研究内容、重点及难点就进行了热烈讨论。
    部分会议代表利用晚上时间，就中德物流园区合作项目的研究内容以及今年物流园区交流研讨会的议题进行了讨论。
    二、物流领域产学研结合的方向
    陆江名誉会长在致辞中提出，物流业快速发展，对物流学术理论研究和学科体系建设提出了新的要求。他简要回顾总结了我国物流业发展进程和联合会10年来所做的工作，从四个方面肯定了学会在产学研结合方面的成绩：一是促进了物流学术研究与产业发展需求的对接；二是取得了一批产学研结合的应用性成果；三是培养了一批产学研结合的应用型人才；四是创造了一批产学研结合的新模式。在谈到今后工作时，他指出，我国物流业仍处于初级阶段，需要产学研各方通力合作，形成合力。通过产学研结合，增强企业、院校、科研院所的协同与配合，实现供需对接、人才交流和信息共享，将产业发展和技术创新、管理创新、人才培养有机结合起来，建立企业为主体、院校为依托、市场为导向，产学研合作的自主创新知识体系，为我国物流业发展提供更好的智力支持和人才保障。
    三、物流领域产学研结合的经验和成果
    学会自2008年建立产学研基地以来，已有87家单位获得了产学研基地称号，其中企业或园区34家，院校和研究机构53家。三年来，学会积极组织、引导和服务，各有关方面大力支持，基地单位大胆开拓，产学研结合工作积累了大量经验，取得了初步成果。
    （一）开拓“产学研融合”的发展思路
    产学研结合是科研成果与社会需求对接的有效手段，也是学会推进产学研工作的基本方法。宁波现代物流规划研究院确立了“坚持三个服务，力求三个突破，做好三个研究”的产学研融合发展思路。坚持三个服务：一是为政府科学决策提建议、谋对策；二是为行业转型升级出思路、想办法；三是为企业健康发展“把脉、会诊”。力求三个突破：一是物流大平台突破，通过加强产学研基地建设，搭建政府、企业、高校物流方面人才集聚平台，建立成果转化平台，做好物流基础信息平台；二是物流大项目突破，积极参与物流重大项目建设咨询及服务；三是物流新模式突破，及时了解物流企业发展中存在的问题，针对性提出物流运作和转型新模式。做好三个研究：一是前瞻性研究，二是应用性研究，三是特色性研究。此外，注重产学研体制、机制建设：一是抓好研究成果的转化应用，二是建设物流数据资料平台，三是深化物流界交流平台，四是探索产学研试验基地，垒实产学研结合基础性工作。
    （二）实施“工学结合”的人才培养模式
    “工学结合”是教育人才培养模式改革的重要切入点。通过学校与企业紧密联系，加强学生的生产实习和社会实践，改革以课堂和学校为中心的传统人才培养模式。武汉商贸职业学院物流学院深化订单式培养，所有毕业生都由学院安排就业。相同业务类型的企业联动为班，各个企业兼职教师授课，各个物流企业的资源提供给学生共享，学生可博采众长，用人单位将得到更多优秀毕业生。同时，强化顶岗实习制度，实行顶岗实习与就业直通。所有大三年级学生都由学院成建制安排到企业顶岗实习，做到学生专业对口。企业按本企业员工的标准要求学生，学校教师与企业兼职教师共同对学生进行辅导。学生享受企业给予的报酬及待遇。此外，学院建立了一支由本专业教师和对口物流企业兼职教师组成的教学团队，积极开发理论学习和实践学习有机结合的“工学结合一体化”课程体系。2008年以来，学院年招生规模都在600人以上，新开设了速递、采购两个专业，2011年下半年将开设冷链物流专业。到2010年6月，先后送出合格毕业生4760人， 95%以上的毕业生都在物流企业或生产企业的物流部门找到了自己的工作岗位。
    （三）推行“联合攻关”的科技创新模式
    “联合攻关”是科技创新和产业升级的加速器。通过产学研联合攻关，加快了高新技术产业化进程，促进高新技术成果转化为现实生产力，开拓了高层次服务能力和产业领域。天津大学管理与经济学部物流工程系深入对接产业需求，提升物流学术研究水平。通过项目联合申报及企业服务等多种形式，在一汽大众、一汽轿车及一汽夏利等一汽集团子公司从产品开发、生产组织直到产品销售等全生命周期的系统改善项目中，先后完成了《一汽国际物流中心精益物流系统设计》、《天津一汽集团备品库效率改善与优化研究》、《一汽轿车公司精益系统改善设计与实施》等项目。此外，由院系教师主持完成的《北京房山阎村物流中心规划与设计》、《天津市铁路信号厂新产品研制车间物流优化研究》、《神华乌海能源公司采购与供应管理优化》、《中原特钢股份有限公司精益生产物流系统的设计与仿真》等项目，也是深入企业一线调研，将物流学术理论运用于企业实践，帮助企业解决实际问题，并取得了积极成效。
    （四）建设“内外一体”的产学研基地
    产学研基地建设是一个系统工程，需要全面规划、因地制宜、逐步实施。广西职业技术学院坚持“立足农垦、面向广西、适应市场、开放办学”的思路，长期致力于校企合作办学机制创新。学院先后获得中央和地方配套资金600多万元，建成3200多平方米的实训基地。基地突出冷链物流和国际物流特色，从实训教学、职业培训、技能鉴定、技术服务等四个方面入手进行教学模式创新，坚持“四位合一”，成绩显著。基地与广西壮族自治区内外100多家企业建立了紧密的产学研合作关系，校企共享物质、人力和技术资源。企业为学院工学结合、顶岗实习实训培养人才提供服务；学院成为企业的培训基地、技术研发基地，成为行业、企业重要的科技创新和新技术推广力量。实现了学院与行业、企业的深度融合，为学生创设了开放的学习环境和实践平台。
    （五）构建“知识型企业”的运作模式
    知识型企业是深入实践产学研结合的代表。山东佳怡物流有限公司从成立之初就重视创新研发和全员学习，走出了一条构建知识型企业的新型道路。一是重视人才教育培养和创新能力的提升。自2006年开始，他们每年在教育培训方面的投资均超过300万元，2010年整体培训和科研投入达560多万元，并且成立了佳怡企业大学和佳怡信息化两大事业部，形成专人、专部门牵头，全员研发的良好氛围。二是重视和关注科研实施与转化。自主研发了基于企业战略价值实现的管理模式、基于价值创造的企业内控管理体系、基于员工胜任能力的人力资源管理体系及基于作业行为规范的6S管理体系等，都在企业内控管理方面发挥了重要作用。三是积极参与科研院所的合作，先后与山东省信息产业厅、山东省标准化院、山东师范大学、山东商职学院等联合开发或者承担行业课题。2010年佳怡物流成立专门的发展中心，负责科研、创新课题的研发和推广实施。总结佳怡物流产学研结合发展的逻辑模型：以研发提升生产，以生产促研发，以教育培训转化研发，以生产服务来落实教育培训效果。三者之间有机结合，形佳怡物流核心竞争能力。
    （六）组建“官产学研”的合作联盟
    政府、企业、高校和科研院所通过共同协作，组建“官产学研合作联盟”，保证了物流产业的发展和社会效益的增加。一是政府发挥宏观调控的职能作用，提供合作平台：通过制定完善的法律、法规，出台鼓励校企双方合作的优惠政策和长远规划，提供专项资金资助，创造良好社会环境；二是企业加速自主创新，推动成果产业化：企业建立孵化器，为高校提供实习基地和试验基地，为高校解决人才就业，同时，培训高层人才，将成为企业技术开发和技术创新的中流砥柱；三是高校建立人才培养激励机制，适应社会需求：培养适应社会需求的经营管理和职业技能的双向人才，完善学科建设，同时，邀请政府、企业、科研人员组建专业指导委员会，参与培养方案修订，实现社会需求与学科设置紧密结合；四是行业协会发挥桥梁纽带作用，搭建交流平台：组织开展同行企业交流合作，反映企业诉求，参与市场化运作，推动科研项目的产业化进程和企业管理创新。沈阳中深集团积极努力地寻求官产学研结合的探索，通过政府平台，与合作组织共同推进技术和项目的研发，推动形成“官产学研”的合作联盟，推动物流产业的协调发展。
    四、企业物流社会化的实践
    专业化、社会化是现代物流企业的发展方向。“分离分立”的发展模式既有利于提高企业主体竞争力，又能促进物流企业发展壮大。淮矿现代物流有限责任公司一直致力于研究和探索企业物流向物流企业的转变，顺应企业物流社会化的趋势，加快企业物流的社会化进程。首先是做好企业内部物流。这是拓展社会物流的基础，通过企业内部供应链管理，强身健体，提高物流管理水平，锻炼一支业务素质高、服务能力强的专业物流队伍。在做好企业内部物流的基础上，就要思考企业物流向物流企业的转变。尤其是大型制造企业，作为区域经济发展的重要支柱，应该把企业物流独立出来，利用各方面优势，发挥规范和引领作用，带头构建区域生产资料流通体系，这也是企业应尽的社会责任。在物流社会化进程中，淮矿物流不断总结经验，多次获得国家级企业管理现代化创新成果奖，起到了良好的行业示范效应。
    五、“十二五”物流业政策取向
    贺登才副会长在大会通报了“十二五”期间，我国物流业政策取向。他指出，“十二五”规划纲要全文出现“物流”二字共21处，充分体现了物流业在我国国民经济中的重要程度。对于物流业的政策取向，贺副会长指出，物流业政策要贯彻一条主线，即建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展，通过扩大物流市场需求，支持物流企业发展，优化基础设施布局，加强行业基础工作，改善物流政策环境等方面全面、有序、稳步推进。他在会上分析了《物流业调整和振兴规划》出台后发布的部分专项规划，从税收、财政、融资、收费、交通及口岸、规范性法规等六个方面阐述了具体政策取向。他最后指出，物流是新行业、新产业，物流业运作的新模式对现行政策提出了新的要求；物流业涉及部门多、协调难度大；物流政策的出台和落实需要时间，有望在一些地方和部门取得突破。
    六、关于2011年学会重点工作
    贺登才副会长在大会介绍了中国物流学会2011年重点工作。会上发布了《关于印发<中国物流学会2011年工作要点>的通知》、《关于第十次中国物流学术年会准备工作的通知》、《关于开展“中国物流管理优秀案例”征集活动的通知》、《关于加快发展会员和加强会员服务的通知》。会议对有关情况进行了说明。
    （一）关于第十次中国物流学术年会的准备工作
    “第十次中国物流学术年会”拟于2011年11月12—13日召开。通过大会演讲、成果交流、中外对话和专题分论坛等多种形式，力求参会代表取得更大收获。会议还将评选表彰优秀论文、课题和案例，命名新一批产学研基地，聘任新一批特约研究员。形式多样，内容丰富。会上对《关于第十次中国物流学术年会准备工作的通知》做了说明。对年会各项准备工作做了进一步解释。对年会设立分论坛的有关内容，包括设立的基本条件和设立方式做了说明。
    会议要求，产学研基地、协作网各成员单位、各位会员要积极参与年会论文征集、课题提交、分论坛设立等各项准备工作，为开好年会献计献策。
    （二）关于五届一次理事会的相关工作
    中国物流学会五届一次理事会与第十次中国物流学术年会同期举行，理事会主要内容包括：回顾总结一年来的理事会工作，提出新一年工作重点；审议通过增补部分理事、常务理事；审议各位理事提出的其他议案。会上说明了学会理事、常务理事增补工作要求和进度安排。会议要求全部理事到会，参会情况记入本人考核，并认真做好相关准备工作，加强学会自身建设。
    （三）关于产学研基地申请与设立工作
    产学研基地是学会开展产学研结合各项工作的依托力量。目前，已经设立了三批共87家产学研基地。这些基地是具有开展物流研究、运作、实习、实验等基本条件，在全国同行业某一专业领域有较大影响和示范带动作用，并愿意承担相关工作任务的企业、院校和研究机构。在承担学会及有关部门重点科研项目和研究课题，为政府有关部门和企业提供物流方面的咨询服务，开展业务培训，接受学院师生实习、实训等方面工作成绩显著。第四批产学研基地从即日起开始接受申请。会上就产学研基地的申请和设立进行了说明。会议要求新设立的产学研基地要具有相当的规模，在当地或本领域内具有较大的影响力，要有产学研各方参与，要有足够的会员基础，并积极参与学会的各项活动，要能够积极开发和承担产学研的任务。
    （四）关于中国物流管理优秀案例征集工作
    2010年，中国物流与采购联合会、中国物流学会组织开展了“中国物流管理优秀案例”的评选表彰活动，得到有关部门和单位大力支持，对于提高物流企业管理水平有一定的示范和引导作用。为进一步推动物流领域管理创新，发现、总结和推广物流管理创新模式，提升物流企业的管理水平和核心竞争力，中国物流与采购联合会、中国物流学会决定征集“2011年度中国物流管理优秀案例”。国内物流企业及园区、制造企业和商贸企业物流管理部门，在物流管理战略制定、模式选择、运作实施、组织构建等方面的创新做法和典型事例等，都在征集范围。会议希望各产学研基地依托自身平台，开展案例的总结和推广活动。
    （五）关于加快发展会员和加强会员服务工作
    2011年，是中国物流学会第五届理事会换届后的第一年。我会将在原有工作的基础上，开拓发展思路，加强自身建设，进一步加快会员发展，加强会员服务，增强学会凝聚力。在加快发展新会员方面，一是积极推荐新会员入会。每位理事和常务理事每年发展新会员不少于2名，各位副会长应发挥更大作用。二是按会员比例配置理事、常务理事。三是优化会员结构。四是积极发展学生会员。五是做好老会员续交会费工作。会议希望有关院校、产学研基地以及学会会员、理事、常务理事、特约研究员等积极组织推荐。新推荐入会会员人数，纳入考核记录，作为改选换届的参考依据。
    在加强和改进会员服务方面，一是定期发送《会员通讯》服务；二是开发学会网站浏览和下载服务；三是开通特约研究员展示服务；四是为理事和特约研究员创造更多参与学会工作的机会；五是搞好联络、咨询、信息服务；六是扩大会员相关优惠待遇；七是强化对会员的考核。
    会议要求，今年的学会工作要认真贯彻“十二五”规划纲要和国务院《物流业调整和振兴规划》，以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，按照第五次会员代表大会确定的“聚人才、上水平、 求实效，把中国物流学会建设成为‘中国物流首选智库’”的工作思路和目标，不断加强自身建设，提高服务质量，壮大会员队伍，进一步提升学会的影响力和凝聚力，为我国现代物流服务体系和物流学科体系建设做出新的更大贡献。
（中国物流学会研究室整理）