时间：2010-01-14 点击： 次 来源：现代物流报 作者：徐勇 - 小 + 大
| □ 徐勇 2009年末，中央经济工作会议对2010年的经济工作进行了宏观部署，即保持宏观经济政策的连续性和稳定性；加快转变经济的发展方式，促进经济结构优化；落实重点产业调整振兴规划；要坚持开拓国际市场和扩大国内市场并举，努力促进出口稳步回升，全面提升经济发展的内生动力等。预计2010年国民经济发展会继续保持8%以上的增长速度。这些利好的风向标将奠定2010年快递产业持续、稳定发展的基础。 2010年将是新《邮政法》及《快递业务经营许可管理办法》实施后的第一年，同时，也是快递产业受到由金融危机引发的冲击后复苏的第一年，快递产业将进入新一轮的快速发展时期。它具有以下特点： 一、受扩大 “内需”的利好影响，快递业务量及营业收入较2009年的增速将加快 随着中国经济风向标继续向全面提升经济发展的内生动力，即扩大“内需”的转型，国内快递继续保持高速增长的态势。由于快递服务范围日趋扩大及服务能力的日趋提升，为电子商务“网购”（包括电视购物、电话购物）提供了广阔的发展空间，促进了“网购”交易量高速增长。 预计，2010年B2C、C2C、B2B“网购”将会产生8亿票左右的包裹；国内异地快件量继续保持超过30%年增长率，其快递业务收入在业务量增长及价格上调的共同作用将呈现25%左右的增长率；国际快递业务收入增长大约在5%左右；全年快递业务量增长在25%以上，将达到23亿件左右；业务收入增长在20%左右，将达到570亿元左右。 因国家邮政局统计的是规模以上快递企业，中国快递咨询网预测2010年快递业务量将达到35亿件左右；业务收入增长在20%左右，将达到780亿元左右。 二、制约快递产业发展的“瓶颈”进一步凸显，有关部门将会加快突破工作的进程 国家邮政局、地方邮政管理局及快递协会进一步争取相关部门的支持，清理限制快递产业发展的不合理地方规章，协调税务、海关、公安、交通、航空、金融、土地管理等部门加快制定配套的扶持政策。随着由国家邮政局牵头、相关部委及中国快递行业协会工作力度的不断加大，制约快递产业发展的瓶颈问题将在2009年的基础上进一步从“点向面”推进。如“快递相关标准不完善、车辆进市区通行难与停车难、发展融资难、企业用地难、空运配舱难、通关效率低、快递税率不统一”，以及制定“差额征税”、“定额发票”的制度、快递连锁网点“工商报备制”等。 三、受转变发展方式的推动，部分快递企业的体制、机制或商业模式改革将不断深化 邮政速递物流通过深化体制改革，突破发展瓶颈。将在2010年初步构建能够与市场接轨的经营体制，建立机制责任主体明确、网络架构清晰、资源配置灵活、市场反应灵敏的市县一体化运营体系。特许加盟模式民营快递企业开始向“三三制”转型。“三三制”，即通过并购和股份制的形式逐步将一级城市和转运中心“自营”、将二级城市保留“特许加盟模式”、将部分三级城市改为“代理模式”。预计，特许加盟民营快递企业将会从2010年开始加快采取从转运中心收为总部“自营”与重点城市“控股、参股”特许加盟商等方式作为改制的切入点。外资快递企业将加快“本土化”转型，为进入国内（异地）快递市场奠定基础。 四、加快快递基础设施建设，依然是各市场主体竞争角逐的 “热点”之一 鉴于2009年部分地区发生雪灾引发“网购”快件量激增反映出服务能力不足的教训及未来可持续发展的需要，各市场主体特别是民营快递将会加大信息化技术应用、机械化作业、航空与陆路转运中心枢纽建设的资金投入，并以此作为提升竞争力的标志。2010年以信息技术应用为引领的“标准化、一体化、机械化”将成为网络型内资快递企业转变发展方式提升能力层级的方向，手持无线终端、机械化分拣设备、车辆以及快递业务人员着装、操作和礼仪统一将呈现推广“热”。 五、粗放型经营的市场空间加剧萎缩，向集约化经营转变日趋显著 依托廉价劳动力发展、依靠低价竞争发展将难以获得竞争优势。部分特许加盟民营快递同质化竞争必然导致“低价”恶性竞争，它已经成为制约快递企业可持续发展的瓶颈之一。受到“招工难”、各种成本的不断上涨等因素的影响，快递企业特别是特许加盟民营快递企业将在2010年面临严峻挑战。如何转变发展方式由粗放型经营向集约化经营转变将是2010年的探索之路。同样面临低价恶性竞争的生死挑战，部分快递企业还将会选择“调价”的方式博弈，预计其快递的价格将会上调20%以上。 六、取得快递业务经营许可证将成为快递企业争先恐后的竞赛，优胜劣汰将开始 按照新《邮政法》、《快递业务经营许可管理办法》的规定，各市场主体必须在2010年9月30日前取得快递业务经营许可证。培训、职业考试及鉴定、民营快递注册资金增资以及“形象化工程”将成为2010年工作重点之一。在内资快递企业之间优胜劣汰、合并、兼并、重组和退出将成为中小型快递企业发展的选择方式。预计，快递企业的数量将减少30%以上。同时，《邮政法》、《快递业务经营许可管理办法》也为特许加盟民营快递企业“自营化”提供了商机。 七、快递竞争不断探底震荡，市场格局将初步显现 快递市场格局将呈现：邮政快递（EMS）及“四大国际快递”（DHL、FedEx、UPS、TNT）将在国际快递市场处于主导地位；邮政快递（EMS）、顺丰速运将在国内快递的中高端市场处于主导地位，以主导商务快递为主；特许加盟模式民营快递将在国内快递的经济型市场处于主导地位，以提供“网购”快递服务为主、商务快递为辅。中高端快递市场的特征是：快递服务产品承诺化，承诺服务主要是承诺限时服务、服务品质和增值服务承诺；低端快递市场的特征是：价格经济实惠。 自2010年开始，中高端市场利润呈现平均化、低端市场利润呈现微利化的趋势更加显著。八、 “三集”现象将初步形成 “三集”，即产业发展集聚化、市场集中化、企业经营集约化。产业发展集聚化：主要是产业呈现集群化，快递企业在规划区域内集聚。这是产业专业化、规模化的必然趋势；市场集中化：是指市场集中度不断提高。如新《邮政法》、《快递业务经营许可管理办法》的导向及快递竞争规模化、利润平均化将促进快递企业数量减少，市场集中度不断提高。企业经营集约化：是指快递企业集约化经营。随着人力成本的不断提升高，转变发展方式、将快递服务单纯依赖人力投入调整到向信息化技术、机械化作业能力转型、提升运营服务的质量和能级是未来竞争的趋势。 九、新品牌、资金或风险投资将会进入内资快递企业 由于新《邮政法》明确了快递产业的法律地位。目前，内资快递企业还没有一家上市公司。对于国内快递产业来说，新《邮政法》的出台、快递产业的高速发展、市场的日趋成熟将是投资的最好时机，最佳的投资时机只有这2年左右的时间。否则，进入的成本很高、资本回收的周期很长。因此，新的快递品牌将会进入快递产业，内资快递企业将是资金或风险投资的重点对象。预计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别民营快递企业投资。 十、快递服务向 “四区”延伸将成为新的市场增长点 “四区”即“开发区（高技术开发区、经济技术开发区）、园区（商务园区、工业园区、高新技术园区）、校区（大专院校）、小区（居民住宅区）”。“四区”特别是“校区（大专院校）、小区（居民住宅区）”的“网购”快递市场潜力巨大。随着中国老龄化社会进程的加快、大学园区向“市郊”集群化发展，这个“民生”快递前市场将在2010年开始呈现高速增长的态势。如何抓住机遇在配送服务方式上进行创新将成为这个市场竞争的焦点。 十一、 “延误率、损毁率、遗失率”这三大问题仍然是快递服务投诉的焦点 2010年，从投诉的类型看，预计80%以上的投诉仍然是“延误、损毁、遗失”三大问题；从投诉的来源看，80%以上的投诉将是来自电子商务“网购”快递；从被投诉的快递企业类型看，80%以上的投诉来自特许加盟民营快递企业。“三大投诉”的深层次原因是民营快递企业管理人才匮乏，管理手段单一、管理方式落后、“重市场份额轻服务质量”、“重短期利益轻可持续发展”。这是制约特许加盟民营快递企业做大、做强、做优的发展瓶颈之一。采取有效手段降低这“三大投诉”率也将成为邮政监管部门重点工作之一。 十二、 《信件专营规定》或将出台 由于原信件专营的范围讨论稿，即同城快递50克以内、异地快递100克以内的信件由邮政企业专营争议较大，需要做大量的调研工作。预计《信件专营规定》将会在2010年底出台。信件的快递业务是否属于竞争性业务是专营争议的焦点。信件快递的专营范围有三个选项，即“资费加重量”；“国家机关公文和邮政普通信件由邮政专营，其余信件放开经营；单一的重量专营方式。而后一个专营方式对非邮政内资快递企业影响较大。民营快递企业期盼《信件专营规定》的结果是和谐的。 （作者系中国快递咨询网首席顾问） |
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