1.外部条件与内部条件相结合的原则
物流系统不是一个孤立的系统,而是一个与社会环境紧密相连的、开放的系统。它受到外部社会、经济、政策以及科学技术等要素的制约,特别是社会资源状况、物资需要状况、社会购买力的制约。从物流系统内部而言,装卸、运输、储存等各个环节发展的不平衡,各物流功能间的制约、影响也处处存在。因此,人们不仅要注意物流系统内各环节的协调发展,更要对外部环境进行分析。这样,才能使系统在一定的环境中正常运行。
2.当前利益与长远利益相结合的原则
在进行物流系统分析时,不仅要考虑当前利益,而且还要考虑长远利益。如果只顾当前利益不顾长远利益,会影响企业发展的后劲;如果只顾长远不顾当前,会挫伤企业的发展积极性。只有将当前利益与长远利益相结合,才能使系统健康发展。
3.子系统与整个系统相结合的原则
建立物流系统,如能保证整体利益最大,而且还能保证各子系统也有最大利益,这是人们所希望的,但是,事实上这又是很难做到的,因为各物流环节是互相影响、互相制约的。系统化的准则是整体利益最大,在这个前提下尽量使某一个子系统获得最大利益。
4.定量分析与定性分析的原则
物流系统强调定量分析。在物流活动中的许多问题有的可能数量化,如运输能力、仓库容量、物流成本、装卸费用等,但有的做不到,如物流方针、政策、制度、环境因素等。这样,物流系统分析必须强调定量分析与定性分析相结合。