浅议中国企业物流配送的发展思路

企业的配送是将各零售点所需货物在规定日期，安全、准确地送达的活动，配送是一种完善的、高级的输送活动，是“配”与“送”两项活动的有机结合，所谓“配”指货物的分拣和配货，所谓“送”是指各种送货方式和送货行为。

由此可见，配送不是简单地将企业订货商品送到各个店铺，而是按照各企业的要求，在备货和配货的基础上，以确定的组织和明确的供货渠道，在相关的制度保证下，进行送货。

1  当前企业配送中存在的问题

配送信息化水平不高，信息化程度不足已经成为我国现代企业进一步发展的最大制约因素。企业在战略发展中，受配送制约的问题越来越严重。我国现有的企业在产品配送上基于以自营为主，缺乏相应的关键技术与信息支持，浪费程度相当大。

在企业发展中，物流配送模块比重小，水平、规模均不能令人满意，能够提供真正意义上的现代配送完整解决方案的企业几乎没有，造成了企业在仓储问题上的巨大压力，企业要更快、更准发展几乎不可能。中国物资储运协会对200多家企业调查的结果显示，企业自身发展中的配送体制对企业发展带来的问题日益严重，这是制约我国企业实现自身发展价值，实现企业发展目标的一个重要因 素。 

同时，在我国企业发展中，配送信息化亟须相关环境的支持。各地区、各行业的管理制度与管理办法可操作性差，互相冲突。配送服务体系建设落后，配送技术领域缺乏具有宏观指导能力和促进技术交流的权威机构。

据估算，如果有可参照的标准与法律法规，目前我国企业的信息系统开发费用可以降低80%，将各系统连通起来的成本也至少可以减少一半以上，从而避免大量的低水平重复开发与建设成本，减少企业信息化的风险。

生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%，市内配送占28%；商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%，市内配送占43%。企业在发展中，一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。

2  解决对策

2．1  应用推广信息技术是关键

从国外发展的情况来看，企业发展与配送一体化发展基本经历了从基础性的业务执行、数据采集/内部可视化、数据连接性、供应链可视化以及复杂的供应链管理决策支持等诸多阶段。企业发展与配送一体化的系统复杂程度越高，给企业带来的效益也就越大。从多家权威机构进行的调查分析结果来看，当前我国企业发展与配送一体化发展尚处于业务执行和数据采集/内部可视化之间，企业发展与配送一体化管理的效率尚没有完全发挥出来。 

2．2  加快企业发展标准体系建设 

配送信息系统需要像纽带一样把供应链上的各个环节、各个伙伴链接成一个整体，这就要在编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等相关代码方面实现标准化，配送软件也需要融入格式、流程等方面的行业标准，以消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业配送信息系统的建设创造良好的环境。 

2.3  推进配送公共信息平台的建设 

企业集成化发展的横向集成最终落实在配送公共信息平台上。通过对各个区域内配送相关信息的采集，为生产、销售及配送企业等信息系统提供基础配送信息，满足企业信息系统对配送公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现；同时，通过共享配送信息来支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。
 
3  竞争机制下中国企业的配送发展思路

随着中国加入WTO，国内市场国际化，更多的外资企业进军中国，给我国企业发展带来严峻的挑战。企业的当务之急是利用自身发展优势，结合有效机制，采取切实可行的措施，加快企业发展，有序发展企业，缩小与外资企业之间的差距；其中特别要注重的是企业发展的配送机制，因为它是企业发展的有力武器，能缩小企业间的差距，有力地降低企业的成本，减少企业间的制约。

中国企业在配送上可按以下思路发展：

3.1 企业配送要以信息技术应用为核心，加强网点建设

在加入WTO的新形势下，配送市场从国内扩展到国际，能否有四通八达的网络愈发重要，同时也是衡量企业能否迅速发展的标尺。再者企业配送信息化与否是衡量现代企业的重要标志之一，许多跨国企业在发展中都拥有“一流三网”，即订单信息流，全球供应链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。在借助信息技术的条件下，企业能迅速整合企业的业务流程，加快企业生产发展，融入客户的要求进行生产经营活动，同时建立起一种“效率式交易”的管理与生产模式。

3.2  企业自身发展需培育具有国际竞争力的配送集团，实行集约化经营

在市场经济发展中，一切靠实力说话。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。企业配送在满足能力和作业质量的同时，要提供全方位的服务，实现低成本扩张，实现规模效益。随着经济全球化的发展，企业配送要适应加入WTO后激烈竞争的需要，要打破业务范围、行业、地域、所有制等方面的限制，整合配送企业，同时企业之间鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，而且只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，才有可能延伸触角至海外，参与国际市场竞争。

3.3  强化增值服务，发展战略同盟关系

我国企业在提供企业配送服务时，要根据市场需求，顾客需求，要不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任。根据企业发展趋势看，现有的企业在考虑自身发展时的成本效益问题时，能与那些既拥有大量配送设施、健全网络，又具有强大全程配送设计能力的混合型公司强强联合，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系，使其发展空间得到最大利用率，企业之间搭建信息平台等服务时，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益，企业间的相互合作能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体配送解决方案。

3.4  重视企业配送人才的培养，实施人才战略

企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们企业配送与发达国家的差距很大，不仅仅是在装备、技术、资金上有差距，更重要的是在配送观念和知识上有差距，只有企业配送从业人员的素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国企业发展的自身配送业。

要解决目前专业配送人才缺乏的问题，较好的办法是加强配送企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快配送专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉配送运作规律、并有开拓精神的人才队伍。企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的配送知识和业务培训，提高企业的整体素质。