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论我国中小物流企业的发展对策

时间:2010-02-01    点击: 次    来源:网络收集    作者:佚名 - 小 + 大

       摘要:我国中小物流企业占用的资源是最少的,提供的价格是相对较低的,生存和发展环境是最恶劣的,其成长的方式完全是出于一种自发的、纯市场引导的“草根式”发展模式,但在中国物流行业短暂的发展历程中,他们发挥了不可置疑的作用。本文通过论述现阶段中小物流企业的现状和发展瓶颈,提出对中小物流企业发展的一些建议。
        关键词:中小物流企业  发展  物流联盟
        0 引言
        物流行业发展到今天,已从一开始的企业之间的简单货运形态发展为日渐成熟的第三方物流,并且随着现代科技手段和信息技术的运用,物流理论的发展,第四方物流正走入我的视野,物流行业的发展可见一斑。然而,随着外资企业纷纷抢滩国内市场,国内物流企业面临的生存竞争将更激烈,而中小物流企业受到的冲击将更加激烈。在面对强大竞争对手时,我国中小物流企业该如何生存和发展。
        1 我国中小物流企业的现状
        目前,中小物流企业整体水平还不高,很多是由传统的仓储、运输企业转型而来,服务项目相对较少,从业人员素质不高,企业规模小,服务水平和设施设备技术相对落后,真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。我国绝大多数中小物流企业现阶段的特征可以概括为“多、小、少、弱、散、慢”。“多”是指功能单一的运输企业、仓储企业多。大部分中小物流企业只是单纯提供运力和仓储,对较高水平需求的供给还较少。“小”指中小企业物流企业大多数经营规模小,综合化程度较低,企业营业额小。“少”是指大多数企业的市场份额少,运作经验少,高素质人才少,能提供物流策划、组织等增值性的物流服务的很少。“弱”是指管理能力弱,融资能力弱,信息能力弱,竞争能力弱,很大程度上影响了物流服务的准确性与及时性。“散”是指货源不稳定且结构单一,网络分散,经营秩序不规范。国内企业占有土地、仓库、车辆等物流资源基本上都处于分散的结点状态,没有得到有效整合利用,形不成网络,不能构成企业的核心竞争力。“慢”是指物流企业响应速度慢。
        2 我国中小物流企业发展的瓶颈
        2.1 资金短缺,融资困难 资金短缺是影响和制约中小物流企业发展的主要问题。从现有的融资方式来看,中小物流企业有80%选择银行贷款方式。金融部门在贷款过程中均实行“谨慎原则”,基于资金的安全性,建立了一套严格的审批程序,同时实行严格的财产抵押担保制度。而中小物流企业自身规模较小,贷款抵押率明显较低,仅仅依靠自身的实力不足以提供担保,同时由于担保的连带责任,也导致很少有组织或者个人愿为中小物流企业提供担保。另有17%的企业是依靠自有资金,很少有企业采用例如“与国内(际)企业合作、联营”等较好的融资方式。从融资的效果来看,一半以上的企业对现有融资效果不满意。融资难仍然是我国中小物流发展的瓶颈。
        2.2 企业发展战略不明确,企业自身定位模糊 我国很多中小物流企业对本企业的发展方向、自身定位都比较模糊,没有明确的发展战略。据统计中小物流企业中有八成没有制定发展战略规划,即使制定了,企业也多数没有很好的执行。这样导致企业不能按照明确的目标去发展,没办法为自己的企业正确定位,总是跟在别人屁股后面走,处于被动地位,市场上一有风吹草动,容易迷失方向,采取短期行为。
        2.3 中小物流企业信息化建设相对落后 目前中小物流企业中,普遍没有配套的信息化管理系统,而少量拥有信息系统的企业,也仅利用在财务管理、人力资源管理以及建立企业的网站和网页等方面。大部分企业没有建立自己的信息平台,通讯和联系主要是电话与传真机,不仅及时性差,而且出错率高。建设适合自己企业的信息平台需要大量投资,而且回报周期长,这是中小物流企业不愿在信息化方面投资的重要原因。
        2.4 专业物流管理人才匮乏 目前我国物流人才的教育体系还没有建立起来,而物流的职业培训刚刚起步,导致物流人才缺乏。大多数中小物流企业的管理人员学历较低,管理水平不高,观念落后,这使得企业难以吸引专业的物流人才。同时,由于物流企业工作相对较为艰苦,有相当一部分物流专业的毕业生放弃本专业,另谋出路,这是造成物流人才匮乏的原因之一。
        3 我国中小物流企业发展的一些对策
        3.1 明确发展战略 企业的发展战略决定了企业以何种姿态参与市场竞争。对于中小型物流企业来说,要深刻认清自己在生存环境中的实力和地位,制定明确的企业发展规划,根据市场情况,结合企业自身实际,合理确定市场定位,明确发展方向,严格执行。这就要求中小物流企业需要努力研究自身的优势和能力,眼光要敏锐,独特,善于发现市场缝隙,并着眼于市场的某个细节部分,服务于那些大企业不愿意和不能触及的领域,不与大企业正面较量,通过差异化和个性化经营来占据有利的市场地位。
        3.2 发挥政府与企业的积极作用,加强行业规范建设,加大对基础设施的投入 物流基础设施设备是物流企业保证客户水平的硬件基础,需要政府和企业共同努力,尽快提高各种基础设施水平。从政府方面来看,要不断完善物流行业规范,建立相应的法律条款,保护物流行业协调、健康发展;要担负起交通系统的开发和实施,构筑通畅、安全、便捷的现代综合交通运输体系;要加强商贸物流信息化的建设,强化部门协作,建设一批专业信息平台,实现资源共享,为开展电子商务、连锁经营、物流配送提供迅速、准确、安全、高效的商贸物流信息服务。[1]从企业方面来看,要完善货运站场功能,增添现代化设备,提高办公效率;要建立适合自身企业的物流信息系统。中小物流企业可以根据自身资金情况,或选择利用物流信息中间商提供的信息化服务,来提高企业的信息化水平,或选择通过与软件公司合作,开发适合本企业的信息管理系统,也可选择建立中小企业联盟信息系统,各家企业各自出一部分资金,较完善的信息系统就会建立起来,实现信息共享。.

        3.3 政府和企业共同努力,解决融资难问题 金融支持,是对中小企业发展的最大支持。政府应建立中小企业信用担保机构,设立“中小企业信用担保资金”,为中小企业向金融机构贷款提供担保服务。金融机构也应加大对中小物流企业的支持,根据中小物流企业的资金需求的特点,探索建立适合中小物流企业的贷款操作程序,在防范风险的基础上,简化有关的手续和审批程序,及时有效地为中小物流企业服务。[2]另一方面,物流企业可以尝试物流金融,采用拿原产品、产成品等流动的物品做抵押获得银行贷款的方式来缓解资金周转的压力。另外,可以通过和外资企业合作,既能得到资金支持,同时也学习了国外物流企业的先进技术和理念。
        3.4 建立物流联盟,提高企业竞争力 物流毕竟是一个包含运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工等在内的综合的复杂系统,单靠一个企业,而且是一个走专业化发展道路的企业,仅仅做好一项或几项工作是不够的。如果一个企业只是独立地发展,不能充分地与从事其它业务的企业联合,则会和物流越走越远,最终导致失败。因此,通过建立中小物流企业战略联盟,可以实现功能互补,形成比较完善的供应链,给客户提供纵横一体化的服务,实现规模经济,扩大服务范围,降低物流成本,从而使物流企业的核心竞争力得到增强。
        建立战略联盟,资源整合,需要打破传统的条块分割、各自为政的管理状态。首先,在企业内部,应该根据自己的实际情况,将各职能部门有机组织起来,集成仓储、运输、配送等方面的能力,实现功能多样化。其次,在企业外部,由于大多数中小型物流企业都是传统储运行业延续下来的,其业务核心就是仓储与运输,那么企业之间就可以结成合作伙伴,共同开拓市场。利用运输搞活仓储企业的货品流通,避免库存积压,改良仓储的瓶颈效应;同时,仓库货品的大量流动,又增加了运输机会,提高了企业运输资源的效率。
        3.5 重视人力资源管理 中小物流企业要想吸引和留住人才,必须重视人力资源的管理。首先,企业要转变用人观念,真正把人作为一种资源进行开发和管理。把合适的人安排在合适的工作岗位上,让人才有用武之地。其次,健全以经济利益为基础的激励机制,完善新酬福利制度,使其具有激励作用。[3]三是要对员工进行培训,并制定好员工的职业生涯规划。员工培训不仅是提高企业生产力的需要,也是员工提高自身竞争力的重要手段。四是要建立良好的企业文化。良好的企业文化可以吧企业目标和员工目标融合起来,使员工产生归属感和自我认同感,形成强大的凝聚力。
参考文献:
[1]陈传国,中小型第三方物流企业发展问题及对策研究[J].物流管理,2007(7).
[2]温建萍.中国中小物流企业发展探析[J].物流工程与管理.2009.(1):7-8.
[3]邓传红.中小物流企业的用人之道[J].物流技术.2006(1):23-24.2

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